Qo'rg'oshin kislotali akkumulyatorlar haqiqatan ham lityum batareyalarga qaraganda ancha xavfsizroqdir, lekin portlash mutlaqo mumkin emas, aslida portlash misollari mavjud, odatda bloklanmagan egzoz tufayli haddan tashqari zaryadlanganligi sababli, qo'rg'oshin kislotali akkumulyatorlarning zaryadlash kuchlanishi juda yuqori yoki uzoq. zaryadlash vaqti juda ko'p pufakchalar hosil qiladi va elektrolitlar harorati ko'tarilib, ko'p miqdorda suv bug'lanadi, bu qo'rg'oshin kislotali akkumulyatorni zaryad qilishning yon ta'siri. Batareyani zaryadlash oxirida, qutblar samarali moddalarga aylantirilgandan so'ng, zaryadlash davom etsa, katta miqdorda vodorod va kislorod elektrolizlanadi. Muayyan sharoitlarda, masalan, aralash gazning konsentratsiyasi havoning 4% ni egallaganida, shamollatgich silliq bo'lmagani yoki bir vaqtning o'zida juda ko'p gaz hosil bo'lganligi sababli, u ochiq olovga duch kelganida alangalanadi va portlaydi, albatta. , siz buni gaz portlashi deb tushunishingiz mumkin, lekin u hali ham batareyaning o'zi bilan bevosita bog'liq.
Qo'rg'oshin kislotali akkumulyatorning portlashi, biri jismoniy, masalan, batareyaning ichki bosimi batareya qobig'ining portlashiga olib kelishi uchun juda yuqori. Boshqa holat kimyoviy, ya'ni ichida elektrolizlangan vodorod ochiq olov bilan yonadi. Odatda ko'rinib turibdiki, batareyaning shamollatgichi ko'zga tashlanmaydi, bosim juda yuqori, batareyaning o'zi yorilib, portlash batareyaning tebranishiga olib keladi, bunday qutb simlari silkitmaydi va uchqun hosil qilmaydi, shuning uchun portlash hosil qilish uchun vodorodni yoqadi.
An'anaviy sinovda qo'rg'oshinli akkumulyatorning o'zi haqiqatan ham portlovchi emas. Ushbu muntazam eksperiment tufayli batareyani g'ayritabiiy joylashtirish bilan shug'ullanmaydi, masalan, teskari oblique va yon joylashtirish, shuning uchun umumiy valf bilan boshqariladigan batareya hech qanday muammo tug'dirmaydi. Bundan tashqari, eksperimentdagi zaryadlovchi ham standartlashtirilgan bo'lib, zaryadlash oqimi va to'xtash kuchlanishi, shuningdek, o'chirish kuchlanishidan keyin to'xtash oqimi standartdir.
Keyin baxtsiz hodisada akkumulyator noto'g'ri joylashtirilgan bo'lishi mumkin, chunki elektr transport vositasining o'lchami va o'rnatilishi yaxshi emas, bu hech qanday ishni qilishning iloji yo'q, shuning uchun uning valfini boshqarishning noto'g'ri ishlashi, malakasiz zaryadlovchilardan foydalanish bilan bog'liq. , g'ayritabiiy zaryadga olib kelishi mumkin, taxta orqali izolyatsiya bo'linishiga olib keladi va oxir-oqibat halokatli avariyaga sabab bo'ladi. Plitadan o'tgandan so'ng, u qo'rg'oshin-kislotali akkumulyator ichida nazoratsiz qisqa tutashuvga olib keladi, shuning uchun yadro harorati xavfli qiymatga yetganda, yonmaydigan va yonmaydigan jismoniy hodisa yuzaga keladi, natijada deflagratsiya paydo bo'ladi.
